Étape 6: Reconstituer les
Connecter la sortie audio du récepteur Bluetooth à l’entrée audio nouvellement soudée. Branchez la sortie du câble convertisseur DC-DC pour le récepteur Bluetooth. À l’aide des attaches autobloquantes, assurez-vous que tous les composants sont sécurisées. Il s’agit d’une étape importante si vous ne voulez pas votre Add-on pour hochet sur la route...
Retournez à votre voiture et relier les connecteurs rectangulaires. Allumez le récepteur. Remettre les caches en plastique et tester votre nouvel ajout.
Quelques réflexions :
- Le récepteur est toujours allumé, même lorsque la voiture ne roule pas. Bien que le temps d’attente est spec'ed à 230 heures, je suis curieux sur la façon dont il se chargera de la décharge profonde. J’ai essayé de retirer la batterie dans le récepteur, mais j’ai eu du mal à faire fonctionner correctement. Je pense que je recevais un code d’erreur sur les voyants lumineux m’indiquant que la batterie était morte/absent/etc.
- Je me demande si cela va fonctionner dans le C -40, que nous obtenons parfois au Canada... La puce Bluetooth est probablement évaluée jusqu'à 0 C.
[Mise à jour 1]: il semble que l’appareil alimente pas correctement chaque fois lorsque la batterie a été complètement épuisée. C’est probablement le même problème, que je voyais quand j’ai enlevé la batterie. Je suis envisagent d’utiliser un autre module. Un membre utilise le module PT-810 et ne mentionne pas avoir des problèmes de démarrage. Toutefois, il a dit audio n’était pas vraiment bon. Toutes les suggestions sont les bienvenues.
[Mise à jour 2]: J’ai changé le module A2DP pour un appareil qui est alimenté par USB et n’est pas une batterie interne. Ça marche beaucoup mieux avec un tel module. Reportez-vous à l’étape 1 pour plus d’informations.
Je voulais ajouter une vidéo à mon premier instructable mais mon appareil photo est mon téléphone et j’ai voulu filmer... Pas une tâche facile...
S’il vous plaît me dire comment cela s’est passé pour vous !
