Étape 1: Sélectionnez votre véhicule
La technologie de base de presque tous les petits EVs - scooter, moto ou voiture - ces jours-ci est batteries au plomb-acide et DC gros moteurs. Alors que la carrure de ces pièces augmente leur longévité relative par rapport à un cadre plus léger mais plus puissante, la performance est souvent laissé à désirer.
Par conséquent, la plupart EVs petits vous pouvez trouver sont prêtent à mods de puissance. Je me suis concentré spécifiquement sur un scooter électrique depuis... Eh bien, j’ai eu un, mais aussi parce qu’ils tendent à être petites et extrêmement portable. Le Roth Motorboard 2000XR, qui, bien que très compact, a la performance des véhicules beaucoup plus grandes en est un exemple d’une publicité « scooter électrique mini ».
Plus gros scooters électriques telles que les types de roues pneumatiques ossature de tube acier peuvent tenir un système de puissance plus massif que ce que vous pouvez monter sur un scooter de Razor-taille, mais pèsent comparativement plus. Vélos, électriques ou non, sont une autre conversion commun de base. Conversions de côté, vous pouvez créer un groupe motopropulseur électrique dans tout ce qu’il te plaît.
D’un point de vue conceptuel, toutefois d’autres la manifestation physique, l’exploitation des véhicules sont les mêmes, comme illustré dans le diagramme. SVE est des choses relativement simples à leur niveau très basique.
En fin de compte, le genre de système de puissance et de performances que vous obtiendrez est une fonction de combien d’argent vous voulez dépenser et quel est votre objectif. Quelque chose pour vous déplacer autour de campus ou de la ville ne coûtera pas autant que la prochaine Killacycle.
Ma conversion personnelle était un scooter électrique, dont la principale demande prévue était comme un campusmobile pour le Collège. C’est un scooter modèle Sharper Image électrique X2, j’ai acheté le nième main pour 10 $, avec une fuite des piles, pas de chargeur et une glissement de la courroie. Il était à peu près parfaite.