Vélo électrique - maintenant avec chaîne-snapping puissance !

Le week-end dernier j’ai décidé de mettre un gros moteur électrique j’ai sur mon vélo. J’ai eu toutes les pièces déjà à partir de différents projets. Les seules pièces que j’avais besoin d’acheter étaient les boulons en U. Le moteur est un moteur PMDC 36V, évalué à 3.0HP ~ = 2.2kw. Non, je ne sais pas où obtenir un autre, ou même qui est le fabricant - le nom est rayé sur la plaque signalétique. Le contrôle est simple marche/arrêt contrôle avec un contacteur de White-Rodgers. Dans la première version bêta, j’ai couru il à 12v parce que je ne voulais pas mourir. Cela s’est avéré être assez ennuyeux pour que je lui jusqu'à 24v immédiatement, qui a travaillé très bien à moitié mort piles mais jeta et cassé les chaînes sans cesse sur une charge complète, renforcées rend unridable. Certaines images montrent une LiPo sur le vélo - lorsque les piles sont câblés pour 12v, j’avais besoin de quelque tension supplémentaire à jeter la bobine de commande 24v. C’est beaucoup rapide à 24v, mais avec cette conception, les pédales tournent aussi vite que vous allez. Imaginer pédaler assez vite pour aller de 25 mi/h dans le train le plus bas sur votre vélo. C’est à quelle vitesse les pédales sont filature-Gardez vos jambes sur le la voie. Ce week-end, je vais enlever l’ubermotor et voir à mettre sur un plus raisonnable Kollmorgen 400W brushless. Cela devrait être moins suicidaire. Cependant, je veux conduire la roue arrière directement, ainsi il sera plus complexe. Probablement ne sera pas obtenir achevée immédiatement, que je sache que je n’ai pas le pignon arrière droit. S’il vous plaît, n’hésitez pas à poser des questions dans les commentaires.