C’est mon deuxième tricycle électrique et une amélioration au cours de mon premier effort qui peut être vu ici
et ici
Les nouvelles fonctionnalités de trike pleine suspension arrière pédale, 1000w moteur de hub, disque de frein (arrière) et un régulateur de vitesse même. La construction de châssis de base est assez similaire à la procédure décrite dans mon précédent Instructables et ne se répétera pas ici. Ce Instructable se concentrera plutôt sur des détails de fabrication uniques à ce build particulière qui pourrait être utile aux autres constructeurs.
J’ai acheter mon 48V, kit moteur de 1000W moyeu de Yescom USA/xcceries via Ebay. Le kit inclus la roue, pneu, moteur hub contrôleur, leviers de frein avec les coupes-circuit électrique, un disque de frein à disque (sans étrier), boîtier chiffon pour 4 batteries de 12V, accélérateur de pouce, support de fixation de batterie, module de régulateur de vitesse, et tous les requis de câblage sauf cavaliers batterie pour configurer n’importe quel système batterie vous décidez d’utiliser. Le kit, y compris l’expédition, était $228,76. J’ai été très heureux avec la trousse et la réactivité des Yescom/xcceries quand il a découvert une petite partie n’avait pas été incluse dans la livraison d’origine. J’ai mis plus de 500 milles sur le tricycle depuis l’achèvement et le moteur de moyeu a fonctionnement sans faille.
Autres coûts (toutes comprennent la livraison et taxes) :
4 piles de SLA 12v/18ah de Titan pour 145 $
3 chaînes d’entraînement de KMC Z51 pour 31 $
étrier de frein à disque générique ATV $9
2 QSC 3/8" embouts pour 6,30 $
Manettes de dérailleur Shimano et câbles $29
2 ½" paliers $21
10 arbre colliers 10,55 $
2 ressorts de siège de tracteur craftsman $4
Jeu de frein Bell câbles 11 $
Misc en acier pour armature et supports 80 $
Brocante vélo 15 $
Avec quelques autres divers écrous et boulons, le coût total du trike était 600 $.
