Machines à fumée fonctionnent en faisant passer la solution de brouillard (propylène glycol et eau) grâce à un échangeur de chaleur supérieure à son point d’ébullition sous pression et une buse très fine. Dans une machine à fumée commercial, le bloc de l’échangeur est chauffé électriquement et la solution de brouillard est pompée via une petite pompe électrique. Dans mon cas, j’ai voulu une solution ultra-portable et purement mécanique.
Système d’alimentation : Brouillard solution peut être conservée dans une section de pneu de vélo à l’arrière de l’équipe. Une petite valve à l’avant des contrôles pneu l’écoulement de la solution dans l’échangeur de chaleur du pneu est à l’intérieur d’une enceinte étanche en PVC avec une valve schrader (volée le même pneu) sur une extrémité. Par mise sous pression de la chambre en PVC à travers la valve shrader, vous mettez la solution de brouillard sous pression, mais le tenir séparé de l’air.
Echangeur de chaleur : L’échangeur de chaleur est constitué d’une calotte en acier et boîtier interne en aluminium. Le corps en aluminium est un cylindre avec ailettes dirigée vers l’extérieur et un trou vers le bas de l’axe. La flamme passe à l’intérieur du cylindre et la solution de brouillard fait circuler à travers les ailettes vers la buse à la fin. Le corps de l’échangeur est presse s’insérer dans une enveloppe extérieure en acier qui a la petite brosse foré dedans. La coque a également une section étendu d’échappement pour dissiper la chaleur des déchets en toute sécurité (sorte de).
Torche : Le système est chauffé à l’aide d’une torche butane petit modifiée par rapport à une torche commerciale achetée au Home Depot. La tête de torche est époxy dans l’échangeur de chaleur. Le réservoir de butane est assis derrière une barrière en aluminium. L’allumeur piézoélectrique original bâtons hors contrôles petit levier (capricieux) et le personnel de l’écoulement du gaz.
Pour exécuter la torche :
-Remplir le pneu par la valve d’alimentation et assembler le personnel.
-Mettre sous pression de la chambre de la solution.
-Allumez le débit de gaz et à déclencher immédiatement l’allumeur.
-Attendez une minute pour l’échangeur chauffer
-Ouvrir la vanne de solution légèrement pour commencer le brouillard !
Dans l’ensemble, ce fut un projet passionnant et un premier prototype réussi. Il était cependant très fragile et dangereux. Si vous tentez un projet similaire, il y a quelques choses que vous devriez prêter une attention particulière à :
-Dissipation de chaleur de gaz d’échappement en toute sécurité, a été un grand défi
-La buse doit être très petit pour pulvériser la solution correctement et d’éviter les brûlures des gouttelettes de pulvérisation
-Le système s’accumule un peu de pression--Assurez-vous que vos articulations ne fuit
-Régulation de température, débit et pression plus précisément aurait produit de meilleurs résultats
-Je soupçonne que ma conception de l’échangeur de chaleur a donné lieu à des racines près de l’orifice d’aspiration et des points froids près de la buse--je propose de concevoir pour le résultat inverse.
