La courroie de distribution sur ma Civic 1999 JDM (moteur D15B) est due pour le remplacement. Ma voiture consomme une dent 103, ceinture large de 24mm. J'ai acheté une ceinture de 5409XS portes hors Amazonie.Les précautions habituelles s'appliquent à

Mon moteur de honda civic pour les années a été pleurs huile. C'est un spectacle méchant mais commun dans beaucoup de véhicules. J'ai décidé de remplacer le joint de couvercle de soupape pour arrêter cette crasse de l'huile.Etape 1: Enlever les boulo

La soupape RGC âgé de 16 ans sur ma Honda Civic 1999 moteur D15B est due pour le remplacement de proactive. Le fabricant dit jamais une période de remplacement, mais je pense qu'une soupape de frais sera grande sur le moteur.Première chose est d'enle

Voici comment j'ai remplacé la pompe à eau et tendeur Poulie dans mon D15B Honda Civic 1999. Lisez ceci en premier instructable pour toute personne ayant des problèmes de décoller le boulon de poulie de vilebrequin.En raison de la longueur de ce trav

Les supports en caoutchouc âgé de 17 ans pour le radiateur dans ma Honda civic 1999 sont en retard pour le remplacement. Voici comment j'ai effectué ce travail.Étape 1: Retirer les supports support et fond supérieurs. Un boulon de 10mm tient la bride

Pour vous propriétaires de Honda Civic et DIYs, cette instructable est pour vous ! Il n'y a pas besoin de retirer l'ensemble de culbuteurs, définir le moteur au PMH, enlever la courroie de distribution complètement ou toucher la poulie de vilebrequin

Pour la plus longue durée de vie et la meilleure fiabilité, tuyaux de radiateur de silicone est rois. Voici comment j'ai installé sur ma voiture.Étape 1: Supprimer les vieux tuyaux de caoutchouc. Mon vieux tuyaux utilise des colliers de serrage pour

Comme un remplacement proactive, je remplace le moteur de ventilateur de radiateur âgé de 17 ans dans mon Honda civic 1999. Le nouveau moteur que je suis descendue Amazon.com.Étape 1: Retirer le ventilateur. Le tuyau supérieur du radiateur doit être

Encore une fois avec une fuite d'huile gênant à la base de mon carter de courroie de distribution. J'ai changé le joint de l'arbre à cames, mais la fuite est restée. Le coupable restant est le joint de vilebrequin, alors je suis allé sur le point de