Étape 3: Système d’entraînement
Pour cette partie, j’ai pensé que je pourrais attatch premier un lien sur mon site où c’est plus d’une chose étape par étape avec photos http://practicalprojects.weebly.com/connecting-it-...
On trouvera les poulies de courroies en ligne. J’ai utilisé un 36 t à 14 t T5 réduction de poulie reliée par une courroie de distribution synconflec correspondant. Le ratio est relativement important ici, cela fonctionne très bien pour mon moteur 213kv. Pour le moteur plus petit vous pouvez aller pour 36 t à 12 T.
J’ai eu l’alésage de la petite poulie modifiée pour correspondre à l’arbre avec deux vis de grub m4. J’ai la terre appartements correspondantes sur l’arbre moteur afin que la poulie se verrouiller sur elle.
Support moteur : de montage du moteur directement dans le camion, il n’y a pratiquement aucune chance de la courroie glisse dans les virages. Une monture peut être facilement en aluminium et soudée sur le camion. Cependant cela rend plus difficile d’effectuer des réglages fins et obtenir la bonne tension sur la courroie.
Pour contourner ce problème le support moteur est possible en deux parties avec trous de fixation prolongée d’effectuer ces ajustements. J’ai essayé quelques modèles (ce que je peux télécharger un fichier de cnc pour que vous puissiez usiné) mais après quelques recherches d’internet j’ai trouvé Richard d’aliendrivesystems qui avait fait juste cela ! Il offre cette excellente solution pour le montage de ces moteurs dans deux camions différentes qui est en fait moins cher que la mise en service d’un cnc fraisage société make your own. J’ai donc utilisé son...
