La procédure fait preuve dans cette vidéo sera pertinente pour les modèles mentionnés et aussi plus d’autres petits moteurs à arbre à cames.
IMPORTANT : Remplacement d’un joint de soupape n’est pas toujours « the answer » à votre problème. Si votre moteur est huile brûlante, il peut être un cylindre endommagé ou usé, porté/cassé/dis-tempered segments de piston, soupape usé guides et ainsi de suite, vous obtenez le point - huile ne peut pas entrer dans la chambre de combustion. (Mis à part ce qui bientôt obtient essuyé par les anneaux de l’huile bien sûr)
Cependant : L’huile peut se résumer par un guide de soupape, donc ils peuvent techniquement être le coupable. Traditionnellement, le joint de la soupape d’admission est le plus important. (Penser à comment fonctionne un moteur à 4 temps : sucer, Squeeze, Bang et souffler - c’est quatre traits différents)-le premier coup nécessite la soupape d’admission pour être ouvert afin que le moteur peut « sucer » dans un mélange frais de carburant et d’air. Ce vide peut facilement aspirer huile vers le bas à travers le guide de soupape, si les moteurs a beaucoup de vide qui est. Sur l’échappement, accident vasculaire cérébral (Blow) la soupape d’échappement doit être ouverte, et deux choses peuvent se produire. 1) huile soufflé vers le haut en tête et 2) une valve guide épuiser plus rapidement, il en résulte un passage plus facile pour l’huile chaude. - Mais je n’obtiendrai pas dans ce trop.
GROS - si vous voulez seulement changer votre robinet scellé sans faire tomber le moteur, gâcher votre timing etc - juste faire de cette façon.
Vous aurez à enlever le siège, réservoir d’essence, bougie, couvercle et support de came avec culbuteurs des soupapes (comme décrit dans la vidéo). C’est encore plus facile que de retirer la tête entièrement. (Notez également que problèmes valvulaires peuvent aussi résulter de la réelle mise en place de vannes, comme dans : ils présentent des fuites autour de leur siège dans la zone de la chambre de combustion)
L’astuce de lacet comme cela est déjà - connu par plusieurs personnes, mais comme je le disais au début, je vous l’offre à ceux qui sont relativement nouveaux au service de leur vélo. Veuillez prendre le temps de vérifier votre jeu aux soupapes alors que vous avez votre couvre-culasse, que la procédure (ainsi que le processus de synchronisation) se trouve dans une autre vidéo de mes amis sur Youtube. .... Merci de lire/regarder.
