Étape 10 : Remettre la courroie de distribution.
J’ai utilisé de l’alcool à friction pour nettoyer les poulies et la pompe à eau. Merci pour les marques sur la courroie d’origine, j’ai fait, je l’ai mis sur exactement comme il était. J’ai appliqué la bonne tension et fermé vers le haut le moteur. Comme vous pouvez le voir j’ai fait des marques à l’extérieur de la ceinture pour compter les dents ainsi que l'on mesure la largeur (24mm).
J’ai fait en sorte de faire un couple de serrage final sur le boulon de poulie de vilebrequin à l’aide du support de poulie et mon disjoncteur bar après autoblocage il initialement à 20 nm. je me suis tourné essentiellement le boulon encore 90 degrés vers la droite.
À partir de la voiture et le test de conduite était réussie. Aucun liquide de refroidissement fuit et caractéristiques du moteur le même qu’avant l’emploi.