Étape 9: Remplacement de la pompe à eau.
En raison du sceau âgé de 16 an sur la pompe OEM, je devais taper légèrement sur le point indiqué (près de l’alternateur) qui était détenue par le boulon de 14 mm. Quatre boulons de 10mm est également nécessaire de sortir pour enlever la vieille pompe. Liquide de refroidissement bien sûr filtré. J’ai fait en sorte de nettoyer tous les débris que j’ai trouvé dans la chambre de pompage.
Vous pouvez voir comment corrodé la pompe OEM est. Une nouvelle montée vers le haut de grands et j’ai serré les boulons pour assurer une bonne étanchéité. J’ai rempli du liquide de refroidissement arrière et à la fin du travail quand la voiture a couru avec la nouvelle pompe j’ai gardé remplit le radiateur jusqu'à ce qu’il était plein.