Il s’agit de la deuxième version de la conception. La première a été faite de contreplaqué, qui a battu et utilisé des vis en laiton pour sécuriser les marches qui la corrosion de l’aluminium par une action galvanique. Celui-ci est en acajou massif avec des vis en nylon pour garantir les marches.
L’échelle a une encoche en forme de U en haut pour s’adapter au-dessus du rail de bateau. Haut est renforcé par le membre horizontal, collé et boulonné avec des boulons en acier inoxydable.
Les marches sont tube aluminium inséré dans les trous percés dans les poteaux, obtenu à l’époxy et avec des vis en nylon qui empêchent le tube coulissant hors du trou. Aluminium pur est chimiquement actif mais a une passivation couche d’oxyde qui le rend résistant à la corrosion. Au contact de métaux moins actifs tels que l’acier ou de cuivre dans l’eau salée, un potentiel électrochimique est créé qui etches loin l’aluminium. J’ai donc choisi en nylon non conductrice.
Il y a des morceaux de nylon dans l’intérieur du moyeu, fixé avec des vis inox encastré. Ceux-ci empêchent l’échelle de frottement sur la coque du bateau GRP et rayer.
L’échelle a été en service de nombreuses années, fonctionne bien et est encore en excellent état. Le seul inconvénient est que lorsque vous montez à pieds nus, les marches étroites sont un peu mal à l’aise.
