Étape 9: Préparer le cou
Le cul du cou sortie au-delà du corps, donc elle devait être coupé. J’ai pensé que je ferais un enjoliveur de 3 morceaux contrastés de bois, Mulberry, KOA et érable. J’ai coupé le bout du manche à longueur puis remonter sa forme sur les 3 morceaux de bois.
Ensuite, j’ai énoncé les emplacements des supports tuning sur la tête de la cheville. J’ai fait un gabarit de mes plans et vérifié la distance de l’emplacement des trous du côté de la tête de la cheville avec une règle. Puis j’ai percé des petits trous-pilotes. La tête de la cheville a été extra longue alors je l’ai coupé court et ajouté un peu de haut contour décoratif haut.
Après quelques réglage fin, jeu de mots, en enlevant un peu de bois avec papier de verre pour faire le cou s’emboîtent comme possible pour le corps, j’ai supprimé et appliqué quelques taches. J’utilise Behlen American Walnut Solar-Lux NGR(non grain raising) tache. Je n’ai fini tout d’abord un peu de ponçage avec grain 240 jusqu'à ce que j’étais fatigué de ponçage, les bagués sur une couche de teinture, laissant la zone fret non souillées enregistré. Après qu’il a séché, j’ai poncé à nouveau avec grain 240 et brossé sur une autre couche. Lorsque la 2ème couche séché j’ai frotter le cou avec de la laine d’acier. Un peu, j’ai pris les devants dans la coloration du cou maintenant. J’ai eu à nouveau de sable et des taches lorsque j’ai créé l’inlay (suivant). J’ai aussi trouvé que quand je test fit l’écrou que j’avais acheté le cou était un peu trop large. Plus re-poncer et re-coloration.
Une fois satisfait de l’apparence, j’ai percé les trous pilotes d’accepter les mécaniques Gotoh chromées. J’ai mesuré leur diamètre avec micromètres et trouvé une perceuse à peu près la même taille, soit 3/8", j’ai percé un trou de test tout d’abord en bois pour s’assurer qu’il ne serait pas aux grands. J’ai utilisé un outil alésoir pour rendre les tuners ExacTen dans les trous.
