Cette instructable est pour ceux qui veulent extrêmement basse vitesse gamme sur leur vélo, escalade intensivement, transport de fret ou tirant remorques tels que kid-chariots. Vous pouvez voir les divers combos à engrenages à l’aide Gear calculatrice de Sheldon Brown. Mine est orientée pour atteindre environ 2 mi/h (nécessite certaines compétences de l’équilibre) 18 mi/h (vitesse supérieure et spinning). Dans le train avant de 16tooth, je peux aller environ 10 mi/h dessus avec un pignon arrière de 14 t. Si vous utilisez une dent 16 seul BMX roue libre et qu’un 11-34 t roue libre, vous devriez avoir gamme satisfaisant pour transport lourd, CIRC. rue occasionnel ou débutant la plupart ou de loisirs tout terrain d’équitation (à 80 tr/min, 9 km/h en haut et 3 mi/h en vitesse le plus bas).
Cette instructable suppose que vous avez un vélo avec un pédalier qui utilise des cartouches de style japonais (shimano compatible) square-cône broche bas support ou des essieux et des tasses de roulement. Si votre vélo est actuellement utilise un pédalier triple et offre une broche au cône carré, vous pouvez faire cette conversion simplement sans avoir à acheter des pièces supplémentaires sauf le pédalier montré, roues libres illustré et éventuellement un câble de rechange.
Mon vélo (montré dans cette démonstration) accompagné d’un pédalier de 28/38/48 par Shimano, un dérailleur avant correspondant fait par Suntour. La moto est largement disponible chez Walmart. Il est venu avec un 11-26 7 vitesses roue libre, qui travaillerait avec cela, mais j’utilise un remplacement 14-34 Megarange roue libre pour les plus faibles de petites vitesses possibles. (Oui, SRAM fait un système de cassette 36 dents, mais cette page ne couvre pas que parce que c’est rare et chère).
Conseils d’installation :
1. Retirez la vis de manivelle et du pédalier avec un bon outil de suppression de manivelle. Ils sont disponibles au www.bikenashbar.com ou www.niagaracycle.com et rendent le démontage très facile. Un fils de partie dans le filetage de la manivelle après que le boulon de fixation est supprimé (14mm ou 15mm boulon hexagonal), et un autre fils dans la partie du solvant et est activé avec le handle de la clé, tirer la manivelle sur l’axe. Il est préférable de retirer la chaîne du vélo avant de le faire, mais si vous ne pouvez pas, laissez-le sur la petite ceinture et le mettre sur le petit pignon/anneau lors de l’installation de la nouvelle manivelle. Pour plus d’informations sur la façon de le faire, si vous ne connaissez, utilisez les instructions de l’outil ou visitez le site Web Park Tools pour les tutoriels ou Sheldon Brown la bicyclette Encyclopaedia (www.sheldonbrown.com) Assurez-vous que les axes de pédalier et manivelle trous sont propres et graisse gratuit lors de l’installation des manivelles. Lorsque les manivelles sont éteints est un bon moment pour faire l’entretien préventif, telles que nettoyage de la moto et un réajustement ou remballage pédalier (ou remplacement cartouche usée bb). 118mm est commun broche longueur de manivelles triples sur les vélos hybrides et mtn. 115 fonctionnera. 113 pourrait fonctionner, que ces armes sont largement espacés pour apurement des grandes roue libre pignons sur moteur « Maj kits » pour les bicyclettes motorisées.
2. déposer 1 à 2 mm de matière hors la manivelle droite comme indiqué dans l’illustration, pour empêcher les broches de la chaîne de brossage le bras de manivelle. Ce n’est pas nécessaire si vous utilisez un couple roue libre entretoises (disponibles dans les magasins de vélo, ou Nashbar ou Cycle de Niagara), ou si vous ne me dérange un peu de bruit pour un peu de temps alors que la chaîne porte sur le matériel doux bras de manivelle jusqu'à ce qu’il broie n’est plus dans l’engrenage du « gros » 22 t et engrenages « élevé » à l’arrière.
3. Graisser le filetage de la manivelle nouvelle où la roue libre doit être installée comme un substitut pour les plateaux habituels. Cela permettra d’éviter de fausser le filetage et rendre déménagement beaucoup plus facile si vous avez besoin de remplacer la roue libre.
4. installer le dérailleur avant aussi bas que possible sans heurter le cadre qu’il balance à travers sa gamme de voyage. Vous pouvez devoir expérimenter plusieurs fois avec l’angle de montage (rotation sur la tige de selle de quelques degrés), ou encore coincer la patte de dérailleur avec serrures de canal ou des pinces étau-grip, pour obtenir le déplacement plus satisfaisant. Les dents sont espacées de plus étroitement qu’un triple standard, et le dérailleur doit utiliser la partie inférieure des flasques support de dérailleur pour accomplir le passage, comme les dents sont jusqu'à présent loin comparés à des anneaux. Un dérailleur avant double vélo de route bon marché pourrait mieux fonctionner. La taille de votre tube de selle et des cales qui peuvent être nécessaires, lorsque recherchent ou en sélectionnant les dérailleurs avant de l’esprit.
5. il sera probablement nécessaire de raccourcir la chaîne. Je vous recommandons d’installer la Megarange roue libre (ou cassette si votre vélo a un moyeu cassette) et la chaîne pour le combo big-big et le petit-petit combo déterminer la longueur de la chaîne de mesure. (utilisez un séparateur de chaîne correcte. Ils sont disponibles largement et à moindre coût, moins de 15 $, surtout pour les anciennes chaînes de plusieurs vitesses style tels que les vélos « 7 vitesse ». Vous pouvez acheter roue libre remover outils, laissez aller comme le Megarange, manettes, chaînes d’économie, ensembles de support de fond et plus d’outils à Niagara (ma boutique préférée).
6. n’oubliez pas, la pédale de gauche a un filetage inversé. La plupart des pédales peuvent être enlevés avec une clé de pédale plate de 15mm.
Je recommande un combo clé qui a un pi 1 manche long, une clé plate de 15mm et 15 & 14 mm douilles pour écrous de l’axe, manivelle de boulons, etc.. J’ai obtenu un pour 15 $. Je le garde dans la trousse de vélo pour enlever les roues, et en cas une manivelle jamais à se détacher.
7. trigger shifters de style ne sont pas susceptibles de travailler idéalement avec la roue avant, mais les manettes Grip Shift et friction fonctionnent très bien. Si vous utilisez un et cela fonctionne bien, s’il vous plaît laissez-moi savoir quelle combinaison du recto et du levier de vitesses dérailleur que vous utilisez, pour mes recherches. Merci !
8. Si vous souhaitez modifier manuellement des engrenages avant (alors que l’arrêté!!!), vous pouvez omettre le dérailleur avant et le dérailleur avant pour plus de simplicité. Cela fonctionne bien. La roue libre avant facilement vous permettra de pousser la chaîne sur la vitesse souhaitée avec 1 doigt. Poussez sur le côté droit de la chaîne derrière et en dessous de la roue libre à dérailler doucement la chaîne à la vitesse inférieure supérieure et du côté gauche sous la roue libre à transférer, ou pincer la chaîne et le tirer sur la vitesse souhaitée. Soyez prudent, ne pas y coincer les doigts et vous aurez besoin de quelque chose pour essuyer le doigt pour enlever la graisse.
N’oubliez pas de tester tous les systèmes à votre domicile ou votre revendeur avant son départ pour une promenade ou transportant de lourds sacs de marchandises ou de pannier.
La roue avant a la possibilité de faire pivoter, mais sera rarement si la roue libre arrière fonctionne correctement et soit bien lubrifiée. Le produit est plus utilisé pour la sélection d’engins que capacité de roue libre, et je ne recommande de faire quoi que ce soit pour ajouter de la résistance à l’arrière roue libre afin que la moto fonctionne comme un vélo « en roue libre de l’avant ». Un misshift ou un bâton dans les rayons pourrait détruire la chaîne d’entraînement, surtout avec ces petites vitesses.
La vitesse 3 roues libres sont communes et environ 10 $ aux Etats-Unis. Vous pouvez en obtenir un ici pour $10 ou 11 et livraison gratuite. http://www.sourcingmap.com/Bicycle-scooter-Sprocket-Wheel-Speed-freewheel-Repair-part-p-268417.html j’ai eu un sur Ebay pour 13 $ et la livraison gratuite. Magasins ou boutiques en ligne qui vendent des pièces de vélo électrique pourraient avoir à eux.