Traditionnellement, l’utilisation d’alternateurs de voiture est déconseillée en faveur de la maison lent générateurs de flux axial en cours d’exécution. Cependant j’ai acheté un petit alternateur Hitachi pour 1/3 du prix d’un aimant de terre rare néodyme N35, normalement une utilise 24 de ces aimants dans une éolienne, cela prendrait environ 45 ans pour récupérer les coûts des aimants seuls.
En d’autres termes, ne va pas se produire.
Im utilisant un alternateur Hitachi de Datsun Bluebird 1200 un début des années 1970 qui avait un régulateur externe monté sur l’aile dans le compartiment moteur.
J’ai pensé que ceci étant ma première incursion dans le rebobinage d’alternateur, il serait beaucoup plus facile apprentissage sur un alternateur 35Amp peu simple comme ça. L’inconvénient, c’est la sortie plutôt faible et je ne vais pas probablement aller tous la peine de monter sur un poteau de trop.
Quoi qu’il en soit, il sert d’exemple de comment le rebobinage d’alternateur est fait, si c’est juste réparation pour auto usage ou modding pour utilisation du moulin à vent.
