Lorsque le Super Omniwing a été publié il y a près de deux ans, c’était la dernière variante Omniwing plus avancée. La prochaine variation de Omniwing, le Manta, ne viendrait pas pour une autre année, et il ne différait des précédents développements Omniwing. J’ai décidé de concevoir un nouveau Omniwing pour compléter la Omniwing Super, qui était devenue parmi mes avions plus populaires.
Comme avec mes autres appareils populaires, j’ai décidé un successeur qui a retenu ce qui a été salué dans l’original et incorporé des améliorations sur les points critiqués était en ordre. Le OmniScimitar a été faite de cet effort, et il excellait. Non seulement il ne correspondaient son prédécesseur en matière de capacités, il était plus simple et moins compliqué à construire.
TAA USAF désignation : F3-1Y
